海岛生活记

在看这部电影的过程中，在Redford一次又一次与暴风雨的搏命，一次又一次收集最后的一丁点食物和淡水，一次又一次看到船舶经过时燃起炽热的希望直至最后如烟火般在海面熄灭时，我都一直在惦记着结局。难得年轻的J.C. Chandor这么老辣的叙事节奏，难得Robert Redford晚年近乎要将最后的生命付之一炬般的表演。Gravity的导演选择了一种安全但缺乏新意的方式，那这部All Is Lost呢？如果最后获救，大多入戏的观众纠起来的心会舒坦过来，但有些落入窠臼的结尾难免显得虎头蛇尾。如果最后Redford就这么死在了海上，这部电影又未免剑走偏锋得太过决绝，除了坐在那欣赏一个人的死亡过程，观众们看这部电影到底得到了什么？

所以电影的最后，以Redford被一只水上伸出的手紧紧抓住，然后整个银幕化成茫茫白光作为结局的一幕时，不得不让人激赞。影院里有观众起身鼓掌，为了Redford历尽艰险获得的最后救赎；也有人坐在椅子上一语不发，黯然的眼神里写着他们觉得最后Redford还是沉入了海底。在8月Telluride电影节的观众见面会上，Chandor和Redford就对观众做过这样的测试：“到底有多少人相信他最后获救了？”观众举手的答案分化得很有趣：一半对一半。

相信主人公最后获救的人们乐观的理由很充分：在两次遇船而不能获救之后，事不过三。尤其是在Redford的整个救生筏都被点燃的时候，夜晚海面燃起的熊熊烈火没有理由被忽略，也不可能有这么多人会冷血到见死不救。于是即使在他精疲力竭沉入海底之时，救生船及时赶来，Redford还是能奋起最后的一点力气游向水面，紧紧抓住船上伸来的那只手。电影的海报上在名字"All is lost"下边不是也写着么：“Never give up”。只要不放弃，就总还有希望。

觉得主人公最后还是葬身大海的人们也有着悲观的依据：最后漂流的一两天，Redford的食物和淡水早已消耗殆尽。最后的那只手，那道白光，甚至第三次遇船本身就像是一场濒死体验。他的救生筏已经随着洋流漂离了主航道，遇船的可能性已经微乎其微，所以最后的夜晚茫茫大海上那艘船的灯火才显得如此若有若无，若隐若现。隐藏得更深的是电影开始时主人公的口白，那不是他获救后的回忆，而是第八天时他在漂流瓶里写的话。

有人喊：“天行健，君子以自强不息”，也有人在念：“天地不仁，以万物为刍狗”。

你可以说这部电影有着最执着的信念和最顽强的生命力，我也可以说这是我看过的最最绝望的电影。

但这部电影必须只能有一种正确解吗？这个世界也必须只能有一种正确解吗？

至少我觉得不是。因为我一直相信其实每个人都不过是在从不同的角度，透过一枚棱镜看这个世界，运气好的人能得到一种纯粹的颜色，但“赤橙黄绿”并不比“青蓝紫”更正确。

所以我也一直相信，如果可以，对于一本小说，或者一部电影，开放式的结局总是很好的，尤其是拿捏得通透圆润而且恰如其分的时候。

电影中丝毫没有交代这个海上独自漂流的老男人的前程往事，甚至连姓名也没有，这也显示了导演和编剧J.C. Chandor在这部电影中包含的一颗巨大的野心。在人生海海的孤独和漫长里，你可以是，我可以是，每个人都可以是这个独自漂流的老男人，这也可以是一部属于每个人的电影。导演讲了100分钟的故事，到最后的一幕，他把这个故事完全交给观众：“拿去吧，我的工作就到这，这个电影现在完全属于你了。” 然后观众会自己去思考结局，用自己人生里一直相信的东西去补齐它，如果合理，他或她会觉得很舒服，很坦然。然后这部电影将留在观影者的脑海里，成为他或她人生的一部分。

为什么这么多人说编剧有问题，其实我觉得只是剧情开头少了一段：
老头刚买了个帆船，准备出海，航海基础知识还没来得急学，设备也没来得急配备全，就和老伴吵架了，老头心烦，喝了酒，头昏昏沉沉的就上了船，迷迷糊糊就出海了，等到醒来就出现影片第一幕，撞破了洞。。。。然后后面的就都可以解释了。
如果影片开头没有这样一段，后面的很多举动确实非常不合理，无法解释一个什么都不懂的老头为什么要出海送死？

老爷子开始不是补好了漏洞了么？只不过因为进水，所有的电器都失灵了，没了GPS，没了电脑，没了导航软件，没了无线电，没了天气预报，但是船是好开的，这个时候，只要还会传统的使用六分仪利用天文导航，他还是能把船开到最近的港口去修理的，可惜这个老爷子太依赖现代化了，没了电器，就彻底死翘翘了，哪怕他备有一个装干电池的具备防水功能的仅仅显示经纬度的手持GPS设备，他也能在地图上找到自己的位置并确定航向活下来（电影中，他地图相当全，可是他不会定位，结果白搭，他一直在到了救生船里才开始看着说明书学习使用六分仪，如果他能够在还具备行船能力，还具备航行能力的时候，就开始使用六分仪定位并确定航向驶向最近的贸易航线或是岛屿，他完全可以舒舒服服的生还，而到了没有航行能力的救生筏上，那就只能听天由命了，即便能定位也失去主动能力了）

退一万步来说，他有手表，白天可以依靠太阳，根据自己在进水前大致知道自己在地球上哪个时区，然后利用时间和太阳的相对位置，确定北方在哪个方向，然后他大致总知道自己从哪个港口出发的，自己在失去电子仪器前是在地图上的哪个大致哪个区域，然后确定距离自己最近的陆地大致在哪个方向然后驶向陆地，夜晚利用北斗或是南斗星座来确定方向，这种方式虽然误差较大，难以导航到精确的港口，但是导航到最近的陆地是问题不大的（从电影中主角看海图的片断来看，似乎出现了个印度洋的词汇，那么西边是非洲，东边是南亚次大陆，北面是西亚阿拉伯他自己在进水前大致在哪里会没有记忆？？？）。

至于天气，估计这老爷子平时就是依靠天气预报来航行的，失去天气预报之后，根本不会根据看云彩来判断暴风雨的来袭，也不会判断暴风雨方向避开暴风雨（这也是传统的航海技术）

所以，做人不能太依赖电器，平时多储备一点传统的知识和生活方式，别没了电就只能死路一条。

退一万步来说，你懒得学传统的技术知识（现代社会很多弱智懒人的），那么好歹你准备几个应急的使用干电池的简易指示经纬度的GPS设备，或是使用干电池的收音机和无线电设备，这些东西便宜得很也就几百美金而已，买得起高档帆船，却不舍得这几百美金，结果把老命报销了。

当然，导演非要这么搞玩悲情，也没办法。

PS：他到了救生艇上，才想到用六分仪，而且临时看说明书学习，这种技术需要一定经验，而且一旦计算错误，可能差之毫厘谬之千里，航海学校学习六分仪定位，是要在正常行驶的船上多多次定位练习，然后和GPS定位数据作比较，纠正自己的错误，长期磨合才能达到可接受的精度，所以片中这个老爷子看着说明书玩定位，很有可能是错误的定位，然后就会对自己的信心造成巨大打击。

实在懒得学六分仪，那么好歹在应急救生装备包里面放一个使用干电池的能防水的户外运动简易GPS机，加一个简易电台，即便功率小一点，只要有个几海里的距离，至少可以在大船经过的时候用于呼叫求救，国际通用的求救频道所有的轮船都是必然进行监听的。

所以只能说，这是导演和编剧故意的，正常的玩航海的人，没有这么弱智的，果然好莱坞电影很多是胡吹的。

PS2：我边看边写的，最后看到此公辛辛苦苦储备的淡水，结果自己装水的时候旁边的开口给开着，结果整桶水给污染了，根本无法饮用，这水桶搬运了好多次，但是没见他检查过这如此重要的救命之水的状况，如此不谨慎的人，去玩航海，这次不出事，今后也迟早得挂掉。航海史需要谨慎细心最怕大大咧咧，苏联海员常出事故，就是因为太冒失。事实上，他一上救生艇就应该清点和检查自己的物资，这是标准检查程序。而且救生艇上附带的水通常都有防腐处理，可以长期储存的，而自己用水桶装的淡水，往往没有防腐处理，在印度洋这种天气，太阳晒下两三天就会发臭，应该优先喝自带水，这也是求生常识。

这老兄似乎就是刚买了一艘船，看着说明书开出去，遇上点儿小麻烦，然后就挂掉了，他似乎根本就没有自己准备过救生物资和应急计划，也就是一个商品帆船里标配的救生筏而已，附带什么就看着说明书摸索着用，一般标配的救生筏里面就是两三天的量的饮水和压缩饼干，然后一点儿鱼线鱼钩而已，根本不会给你备上无线电和GPS，这要自己准备，他再多花几百美金弄上这两件东西，就不会挂掉了。

PS3 ：愚蠢呀，愚蠢，等到看见船，才想起看信号棒的说明书，结果终于点燃了信号棒，却点了夜晚使用的那一端（信号棒有两端，一端燃烧之后发出浓烟，用于白天，一端燃烧之后发出高亮，用于夜晚，因为白天光亮不会引起注意，而夜晚发烟也白搭，或者两种信号棒，一种发浓烟，一种发高亮，对应白天和黑夜环境，一般救生船上都有这两种棒子，结果他在白天点燃了黑夜用的那种无烟光发亮的信号棒，这笨蛋在救生艇上发呆的时候，不好好看说明书。这么愚蠢简直就是自讨苦吃。

最后，所谓他燃烧救生艇去引起注意，完全是观众误解，实质是他用光了自己所有的信号棒和信号弹，于是想要弄点儿篝火引起注意（他第一个火柴烫到手掉到救生艇的衣物上，如果他想烧救生艇就不会着急的将火柴从衣物堆里面拿起丢到海里去，而且在他发现救生艇着火之后，第一反应是出乎意外般很慌张的，本能的拿起帆布想要盖上去灭火，可是犹豫了，因为一旦灭火就会错过这艘船，起火过后的救生艇是否能够继续浮着也都是个问题，最后他不得不孤注一掷继续让火烧着，跳进海中 ），问题是，愚蠢的他选用一个塑料桶去烧纸，难道不知道塑料是引火之物么？而且即便用一个铁桶去烧纸，可铁桶放在橡胶制的救生艇上，铁桶会传热结果溶化救生筏底部的橡胶，他正确的选择是应该在发呆的时候好好想好发信号的计划，做一个火炬，上面绑一点可引火会发烟的橡胶布，在看到船之后点燃举在救生筏舷外避免烧到救生筏，可是结果他大部分时间都在发呆，都没有去做准备。

而且如果计划燃烧救生艇作信号，他得要准备好在海里浮一段时间，因为大船即便看到海上燃烧的救生筏，还得派出水手放下小舟出来搜寻，这个过程至少得要10来分钟，所以他还得在水上游一段时间，长时间缺水少食，光靠踩水是坚持不了多久的，必须得依靠有浮力的救生衣，所以如果是他打算将救生艇变成火炬，那么至少也得利用片中水下往上拍救生筏时所拍到的救生筏的旁边的枝节部分给自己做个临时救生圈，所以这是个根本就没计划没思路的老头，难怪会把自己陷于这么悲惨的境地。

看完了，主角固然求生欲望强烈，可是也就是动物性的本能而已，主角真的很愚蠢，是愚蠢导致了他最后的困境，稍微聪明一点儿细心点儿，他也不至于弄到最后这种境地。

       我更倾向于老人最后没有获救，获救的一幕仅仅是老人在弥留之际的幻觉。撇开各种技术控们所说的，老人在八天的航行中已经偏离了主航道，不可能一而再、再而三的遇见大船。我从西方传统思想的角度上来讨论老人未被获救的观点。西方人的片子从西方人的教育背景来说，易于理解。

       《All Is Lost》中的All当然也要包括Life。在看这部片子时，我很快想到的是《老人与海》（海明威当年说过“一个人可以被消灭，但不可以被打败”，最后饮弹自杀，个人认为他是被消灭的硬汉）。《老人与海》中，老人在吊到大鱼后，却又失去，再努力也抵不过周遭的环境，将本是自己的胜利果实，消耗殆尽，最后只剩下鱼骨架，但，他还有个鱼骨架，是老人奋斗的见证，虽然毫无意义，却是对自己的一个交代。但《All Is Lost》是一部奋斗努力后连最后的交代都没有的片子，所有100分钟的努力都没有逃离命运。

       希腊神话中的命运论，所有生命，人、神、半神都在与一个既定的命运做斗争，但所有的努力都是白费的。最典型的是悲剧之神俄狄浦斯，从出身便被预言他将弑父、娶母，经过一生的努力与坎坷，终究弑父、娶母的预言全部应验。希腊众神之上，有一命运，诸神无可抗拒。这一观点也一直在影响着西方社会。用尽全力，也逃不过命运之神。《All Is Lost》的无名无姓的老人，最后没有得救，才是这部电影的新意与意义。伟大的艺术，记录的不是幸福，记录的是不安与骚乱与绝望。那么我们这些观众坐在电影院中100分钟，为的难道就是看一个老头如何走向死亡？为什么要看一个奋斗致死的命运绝唱？如同希腊神话中与命运做斗争的诸神一样，因为我们要正视死亡，正视我们的命运，正视之后，我们才会有人道，才能用人道去对抗天道，才能不去屈服命运，用句最庸俗的话来说就是“你丫的死都不怕还怕活着吗？”只有在承认命运后才能去对抗命运。

       这就是为什么如此努力的老汉最后依然落得个一无所有的境地，因为这是我们许多人正在面临的窘境。忙碌一生，却依然了然一生。明知道自己要了然一身，却仍然要奋斗要努力，才是人生的正真意义。承认命运，才能对抗命运。

       负能量是正在披荆斩棘的正能量。不自怨自艾，不去顺其自然的等待，才是真正的正能量。不要为老人叹息，他的经历是我们的人生缩影，共勉。

       刚才回了排第一的喷得一塌糊涂的帖子，然后发现下面还有好多喷的。把我回的再理一理放在这里希望那些喷的人都看到。

       这片子如果用航海知识来审视是会看到很多漏洞，比如最开始没有发动引擎把船开起来只是用风，比如跳上救生筏之后没有解开绳子那完全可能和船一起沉了，比如用水清理了radio之后发现radio不好使还去修天线干嘛等等等等。
　　
       我不是说挑刺有什么不对，每个人看电影都可以有自己进入的姿势。我想说的是，如果观众也可以分类，那么这些挑刺的朋友们应该是属于批判现实主义的吧？像你们这种思维，这片儿你们就不该看完啊，首先暴风雨之前还去刮胡子就是脑子有病吧你们还费劲看？同理，你们看了黑客帝国肯定要跟大家讲解如果机器人统治世界其实该用机器语言吧，你们看完肖声克的救赎肯定要讨论那把勺子的耐久度是不是足以支撑挖完整根隧道吧.....

       我觉得你们应该多去看看新闻联播然后给他们提提意见，或者至少给建党伟业也写个影评跟大家讲解一下当时可不是那么回事啊。其他的片子拿给你们看，就好比挺好一姑娘，进去的姿势错了，你们也品不出滋味，还得花时间喷，我替你们的时间和电影本身都感到惋惜。

       总之，我觉得有的人会觉得这是部非常有趣的电影，而且要说的事儿跟航海本身关系也不大，这片儿应该也是拍给这些人看的。其他那些觉得导演给出的信息会错误地影响自己航海生涯的人，我送你们一句话：Some people feel the rain. Others just get wet.